第五十七章 干巴爹!-《收个皇帝做小弟》


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    再有,马匹易晕船,一晕船就不吃食,不吃食便导致抵抗力下降,影响健康,乃至病亡。这个专业马匹运输船,对于航速,基本没有要求,重点在于稳定性——如何尽可能的减低船只的横摇角?嗯,这可是个技术活儿啊。

    其三,马匹过河,一般直接赶到甲板上杵着;渡海,若时间不是太长,也可以这样干,但时间一长,大海茫茫,马儿便会心慌意乱,所以,专业的马匹运输船,必须为马匹设计建造专门的舱室。

    前述的波斯人的马匹运输舰,可以做个参考。

    这种马匹运输舰,乃改造古典时代典型的三列桨船而来。

    这种三列桨船,长三十六米多,宽四米多,总重四十五吨左右,要容纳包括桨手、战士在内差不多两百人,既没有多少储物空间,也没有专门的卫生间,乘客的身份甭管多高,内急起来,就算是凯撒,也要和普通士兵一样,蹲在船尾,面朝……啊,不对,屁朝大海。

    波斯人去掉了下两层桨手的位置和一百零八名桨手,只保留了最上一层桨手,然后把两排桨手的空间封闭起来,形成两个隔舱,运送马匹。

    这种因陋就简的改造,除了运力有限外,运输时间也不能太长——船上储物空间有限,不能替马匹储存太多的草料、食水。

    其四,吴浩还提出了这样一个要求:

    他是见过早期马匹运输的图片的,都是将马匹一匹一匹往船上吊,既费时费力,也很折腾马匹,吴浩要求,要设计专门的通道,联通岸上,马匹可以经专门通道,用走的,直接上船,并进入船舱。

    下船的时候,亦然。

    要求不可谓不高,但最后,几个要求,都被一个名叫庄安石的人完成了。

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