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    “既然是我负责进行计算，那这个上天的活就也让我来吧。”

    在刚刚提出这个计划的时候，常浩南就已经想好了要亲自去做这件事：

    除了责任感之外，还有个不太重要的原因是他确实想体验一下坐战斗机飞行的感觉。

    “现在的条件相比顾老那时候已经好了很多，我可以带一台相机上去，把原型机翼面上的气流型态给拍下来。”

    当年顾永芬在设计歼8b的时候，是带了一部望远镜现场观察，而1996年的时候，有光学变焦能力的相机已经相当普及，完全可以拍照留档，等回到地面之后再慢慢分析。

    杨奉畑又和旁边的两个副总设计师短暂地交流了一会，然后抬起头道：

    “这件事情我们原则上同意，但还得让空军试飞单位的同志们给你做个体检，确定没问题了才能上飞机。”

    常浩南对此自然没什么意见，当年空军招飞体检时，他也只有牙齿咬合不齐这一项不合格的地方而已。

    ……

    原本一次稀松平常的例行进展研讨会，因为常浩南的出现而变得无比充实，足足开了六个小时。

    当验证工作的所有细节都被确定下来的时候，已经是当天接近午夜的时候了。

    “那关于机翼效率测试的情况就先定下来了，会后常博士和姚博士两位，还有数字化设计组尽快拿出流场的模拟结果。至于飞机的问题，我去联络空军的同志，找他们借一架歼教7来。”

    杨奉畑用有些沙哑的声音总结道：

    “至于其它组的同志，先继续进行手头的工作，如果到时候副翼反效问题得到验证，我们再讨论解决的办法。”

    “散会！”


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