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    话说到一半他突然想起来，因为预警机同时跟雷达以及航空两个领域强相关，因此好像实行的是独特的双总师制度，也就是一个电科集团的总师和一个航空工业的总师。

    果不其然，王晓模解释道：

    “总师确实是我，所以只能委屈你在明面上挂副总师的牌子了，不过在职权上不会少了你的，这段时间我发现我们电科出身的人很难在短时间内理解飞机设计本身的需求，所以计划由我自己来牵头，具体任务由双方分别派人挂副总师合作进行。”

    还没等常浩南回答，他又紧接着补充道：

    “别说你不能干，我虽然不是搞航空出身的，但工程这东西有它内在的共通性，我很确定你比跟我合作过的至少绝大多数航空工程师要更强，绝对有这个能力和水平扛起担子来。”

    实际上，在经过及其短暂的思考之后，常浩南本来也没打算拒绝。

    不管效率再怎么高，哪怕成功搭上9910工程这条线，立项也是个颇为费神的工作，如今是3月末，正常情况下，怎么也要到7-8月份才能正式把项目给拉扯起来。

    那个时候他总归已经有个学士学位了。

    主要在本科毕业之前，常浩南实际上顶着个高中学历，就算现在上面已经挂了他的名字，大概率可以特事特办，但高中学历当副总师这种事还是太扎眼了。

    就跟博士入学之后马上毕业这种事一样。

    不是不能，主要是没必要。

    常浩南目前在科工委系统内部调动资源的能力，大概也不弱于一个中等级别的型号总师了。

    但有了学士学位的话就还好，不少设计师都是先成名然后才再拿到的更高学位。

    只是有点对不起远在南郑的梁绍修了。

    在原来的时间线上，这个位置本来应该是他的……

    “好吧，我同意。”

    见到常浩南点头，踌躇满志的王晓模兴奋起来：

    “那就这样，在递交上去的项目报告里，暂时确定我作为项目总师，小常同志你和182厂的梁绍修同志分别作为航空工业方面的第一和第二副总师，周群和吴曼青同志分别作为我们电子科技方面的第一和第二副总师，如何？”

    那常浩南当然是没意见了。

    有梁绍修的加入，意味着他不用时时刻刻被绑在这个预警机项目上，只需要解决一些关键的技术问题即可。

    并且，虽然多达四个副总师的设计让这个岗位的含金量稍微有些降低，但这依然是他两辈子加起来第一次获得这样的机会。

    要说不兴奋那绝对是扯淡。

    总之，飞行平台测试，以及预警机项目的事情就这样一起定下来了。

    (本章完)

    　　

    


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