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    “高先生，我们需要贵方提供一份完整的报价单，以及具体的交货时间表，您知道，这毕竟是一架全新型号的飞机。”

    新舟60的技术来源实际上是运7，当然飞机本身已经脱胎换骨，并且安24这个飞机在国际上的名声一般，镐京这边不可能脑子有坑去宣传二者之间的关系，因此新舟60在市场上属于全新型号。

    相比于ATR72-500这样的子型号升级，新飞机在交货周期方面无疑会让人有所顾虑。

    尤其对于曼谷航空这种规模本身就很小的航司，错过一个旺季的生意很有可能就是生死之别。

    “没问题，不过我们需要大概两个工作日来准备两种语言的文件，中间这段时间，我想，就让我们公关部派人带您在镐京游览一下？”

    高全试探性地问道。

    这个游览，自然不是真的游览。

    做生意嘛，哪怕是卖飞机这种看上去非常高大上的生意，也离不开接地气的部分。

    除了拿出过硬的产品以外，其它方面的功夫该下也还是得下。

    瑞吉特当然也绝非什么白莲花，不如说他等的就是这个部分。

    “也好，那我也正好趁这段时间深入感受一下华夏文明的历史……”

    表面上的话还是要说得冠冕堂皇才行。

    坐在旁边一排的高全兴奋地暗自紧握了一下拳头。

    虽然瑞吉特没有明确表态，但事情走到这一步，显然已经可以说是十拿九稳。

    只要这一单生意能够签署，那他高全的名字，肯定能留在华夏航空工业发展的史册上。

    尽管这并不是华夏第一次出口民用飞机——在大约十年之前，冰城飞机公司就向斯里兰卡出口过两架运12运输机。

    但两件事情的意义显然不同。

    一方面，运12毕竟只是一架通航级别的小飞机，运营它所需要的资质跟运营一架正经客机完全不同。

    而另一方面，新舟60还是华夏使用全新CAAC标准进行设计、制造和审定的第一个型号。

    完全可以称得上是华夏航空工业的里程碑。

    (本章完)

    　　

    


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