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    从研发规范上来说，故障确定之后也需要刘洪波这个设计负责人签字才行。

    “那常总，如果不是设计问题，那难不成还能是生产问题？”

    刘洪波一脸不相信：

    “根据我这段时间的观察，欧直公司在造东西这块，水平还是不错的，像咱原装进口的AS565，虽然设计缺陷不少，但拆开之后，工艺这块绝对是盘靓条顺，比咱现在的水平还得高点。”

    “欧直公司可能没什么问题，但是那些供应商呢？他们可不一定没问题。”

    常浩南开始把可能性往预设的方向引导。

    但刘洪波还是觉得有点离谱：

    “总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”

    “……”

    这话问的让常浩南一时间不知道该怎么接。

    要是过于笃定，好像就有点跳大神那意思。

    所以他干脆说道：

    “总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”

    ……

    常浩南的话已经说到这个份上，刘洪波自然是选择照办。

    很快，他的排查建议就发到了欧直集团那边。

    最开始的时候，皮埃尔也是相当不以为然的。

    “总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”

    他这样对王希博说道：

    “而且在下单采购之前，按照规定，是要对样品进行性能检测的，又不是像逛超市一样，随随便便就买了。”

    其实前面说过，王希博自己也不太信。

    但这毕竟是国内发来的指示，他也只好让皮埃尔督促检测部门去做。

    权当死马当活马医了。

    但是，没过几天功夫，质检办公室进行完整破坏性测试的报告就被放在了两个人的面前。

    结果显示，他们买到的批产型号轴承在结构强度、表面硬度等多个关键性能上，都比其标称数据要低了大约10%-12%不等。

    报告还特别提到，本次送检的样品，跟下达采购合同之前送检的样品完全不同，根本不能视作同一型号。

    “……”

    看着这个结果，王希博和皮埃尔俩人直接就麻了。

    “NSK……”

    后者一只手重重拍在那份报告上：

    “你们是真的够有胆量……”

    (本章完)

    　　

    


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