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    一是说这样一个部门的存在显然是在跟市场化唱反调，也不利于华夏融入国际市场。

    二是认为行政力量过度干预产业会导致制度僵化和不公平竞争，最后损害整个产业的发展云云。

    都是老一套。

    但在这个年代，这套话术就是很管用。

    可以说，如果不是有经贸委那边提前跳出来掀房顶，吸引了一波火力，成立装备工业司这种“开窗”行为，甚至未必能顺利通过。

    因此，在当时看来，绝对给科工委这边带来了足够的压力。

    要是真干不好，乃至于出了什么乱子。

    丁高恒本人都可能受到影响。

    然而，仅仅两个多月时间，一切的担忧就都不存在了。

    刚刚丁高恒所说的那两件事，可以说是直接打了所有质疑者的脸——

    你说不利于华夏融入国际市场，然而我们装备工业司带头跟国外企业搞深度技术融合。

    你说存在不公平竞争，可能损害整个产业的发展前景，然而我们带着一批并非科工委系统的企业，其中甚至包括兴澄特钢这样的民营企业成功打进欧洲市场。

    还有什么话好讲？

    虽然媒体层面的风言风语肯定不会消失，甚至还会随着这次日企在欧洲的大败而愈发变本加厉。

    但这些人根本无法影响大局。

    悬在科工委和丁高恒本人头上的风险，已经基本完全消除了。

    “其实我最开始计划这次事情的时候，也没想过能搞得这么成功。”

    常浩南的心情自然也是大好：

    “本来只是想着，能从咱们国家发展比较好的产业里面，打出去几个品牌的名声，这样留下一个钩子，以后再发展的时候也算有个铺垫。”

    “结果没想到，日本人自己作死，送了一个大的助攻，甚至有些国家下手比我们更狠……”

    他说的这个“比我们更狠”的国家，实际上指的是韩国。

    如果说华夏这边还是闷声发大财的话，那本来就已经跟日企在中低端定位上厮杀的韩企就完全是刺刀见红了。

    “说起来，那冰飞和欧直合作搞的那个直升机，最后是怎么办了？”

    在这个算是战后总结的时候，丁高恒突然想起了作为此事导火索的NH90项目。

    “跟咱们的对应型号直12一样，选择了冰轴集团作为新的供应商，全新的03号原型机都已经快造好了。”

    常浩南这次过来之前刚好和已经回国的刘洪波见过面，因此几乎不假思索地回答道。

    显然这个效率让丁高恒有些意外：

    “NH90毕竟名义上是军用型号，直接用咱们国家的供应商，就没遇到什么阻力？”

    “阻力当然有，但是NSK经过这么一轮折腾，几乎要退出欧洲市场，然后冰轴集团就顺势从他们手里买下来了RHP轴承品牌，这样在纸面上就算是个英国供应商了。”

    常浩南说到这里的时候也是忍俊不禁——

    这个RHP实际上早就已经破产，自然没有自己的生产能力。

    所以这个牌子的所有轴承，其实都是冰轴发过去再贴牌……

    兜兜转转一圈回来，NH90还是用上了华夏生产的贴牌轴承。

    稍微聊了一些轻松的话题之后，常浩南话锋一转：

    “不过话说回来，日本人这次败走麦城，也算是给咱们提了个醒。”
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