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    说到最后的时候，他的语气中已经明显憋着笑意。

    毕竟作为一个重生者，提起LCA“光辉”，确实很难不笑。

    不会眼下这会，LCA还没有展露出它的诸多惊人之处，而且还在不久前实现了首飞，在所有人看来都好像是个挺有前景的型号——

    歼10从立项到首飞也用了差不多十二三年，LCA作为一个发展中国家从零开始的尝试，17年首飞其实不算很夸张。

    在这会的华夏看来，算是个强而有力的对手。

    所以，丁高恒的态度倒还比较严肃：

    “所以……你们的态度呢？”

    “还没回复，不过应该会拒绝……”

    “确实。”

    丁高恒满意地点了点头：

    “毕竟是我们的战略对手，不能干这种帮对面建设核心军事力量的事情。”

    “……”

    常浩南心说如果印度空军真能把LCA当成核心作战力量，那我回去之后马上就签字批准，越快越好。

    当然，这话肯定不能直接讲出来。

    “咳咳……”

    他清了清嗓子，重新开口道：

    “其实我对斯坦航空公司也没什么信心，万一换了新发动机之后连续出现事故，或者项目进度严重延期，那不是砸咱们自己的招牌么……”

    实际上，常浩南当初坚持和斯奈克玛签联合研发性质的合同，为此还放弃了一笔不小的预付款，确实有在未来留一手牌遏制印度的打算。

    但当时他想的是掐死阵风日后出口南亚的可能。

    天地良心，万万没料到中间还会有LCA插这么一档子事情。

    “那……应该也不至于吧？”

    丁高恒觉得常浩南的担忧有点夸张：

    “一般来说，如果发动机本身没问题……项目应该还是有保障的。”

    这种事情，后者根本没法解释。

    没见过HAL的魔幻，确实很难相信会有这种逆大天的航空制造企业。

    于是只好换个说法：

    “而且还有一点，LCA现在已经选择了F404做首飞动力，完全看不出有什么更换型号的必要，眼下M88-2的性能也不满足单发推动一架中型机的要求，我认为很可能只是借着M88当筹码，去通用电气那边压价而已。”

    “这倒是很常见的操作了，我认为浩南同志的顾虑还是有道理的。”

    刚刚一直没有吱声的李忠毅也插进话来：

    “竞标过程本身其实就会涉及到大量成本，如果非常确定就是作为议价筹码，没有中标可能的话，除非是有额外宣传层面的考虑，否则确实没必要去陪跑。”

    “……”

    ……

    跟航展有关的话题很快告一段落。

    丁高恒今天特地把常浩南找来，自然不光是为了聊巴黎航展这么个小事。

    当然严格来说，真正要找常浩南面谈的，其实是李忠毅。

    “浩南同志。”

    后者从身边的公文包里掏出一个档案袋，交到常浩南手里：
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