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    一旦标准通过，那整个欧洲的航空业，至少在几年之内都要在这方面受制于FAA。

    而美国那边提出的条件是，如果欧盟能够批准波音和麦道的并购，他们就会暂缓提出这项修改意见。

    面对这种虚空造牌的玩法，如今还心气尚高的欧盟自然是不愿意认怂的。

    但似乎又没什么好的应对办法。

    就在这个大家一筹莫展的时候，刚刚升到母公司任职的罗西·科伦坡讲出了自己参与自然结冰试飞的遭遇，并表示华夏的金州大学在这方面有着很深的研究，甚至已经能够稳定追踪符合条件的气象条件并进行适航审定。

    于是才有了这次谈判。

    欧方代表提出的条件是，考虑到双方在波音麦道并购案中具有相同的利益诉求，因此希望华夏方面的CAAC能够与JAA一起，拖延FAA所提出的修改意见，并成立一个联合实验室，对直径100微米级别过冷液滴气候条件下的积冰情况和防除冰手段进行研究。

    这个普却信的条件直接给常浩南整笑了。

    还“联合研究”，你什么水平啊就和我们联合研究，不如直说想要白嫖研究成果好了。

    至于那个联手拖延FAA的条件倒是公平，但也很蠢。

    眼下全世界对空难的关注还没过去，航空安全就是政Z正确，这个时候唱反调毫无疑问会对公关形象造成不利影响。

    当然这毕竟是谈判现场，不能无组织无纪律，于是常浩南把自己的想法写了个条子，递给坐在己方谈判桌中间的怀国莫，并很快得到了可以发言的暗示。

    “我方认为，与其去拖延FAA提出的修订标准，不如反客为主。他们既然要搞100微米级别的研究，我们就一步到位，直接提出要做SLD气候条件下的防除冰研究和适航审定！”

    对面的科伦坡看到常浩南面孔的时候，先是愣了一下，然后显然是想起了他的身份，猛地瞪大了双眼。

    “SLD气候条件？”

    JAA方面派来的代表叫做安妮·瓦莱特，此时正眉头微蹙地看向常浩南：

    “SLD条件的研究对象可是要再高一个数量级，达到毫米级别的，这方面没有技术储备，你有没有考虑过，如果FAA没有被吓回去，要怎么应对？”

    显然，她以为常浩南的意思是要虚张声势。

    然而并不是。

    “瓦莱特女士，严格来说，是你们没有SLD相关的技术储备，我们是有的。”

    常浩南坐直身子，缓缓说道。

    (本章完)

    　　

    


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